{"id":877,"date":"2023-06-06T12:35:34","date_gmt":"2023-06-06T17:35:34","guid":{"rendered":"https:\/\/soybicentenario.com\/?p=877"},"modified":"2023-06-06T12:35:36","modified_gmt":"2023-06-06T17:35:36","slug":"urbanismo-para-la-gente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/soybicentenario.com\/edicion-revista-8\/urbanismo-para-la-gente\/","title":{"rendered":"Urbanismo para la gente"},"content":{"rendered":"\n

Hoy las grandes ciudades intentan transformarse para ser m\u00e1s cercanas a los seres humanos y a la naturaleza. Es una enorme lucha para desmontar lo que est\u00e1 en desuso o no sirvi\u00f3 en el pasado, como el \u00e9nfasis en el carro privado. En el Megabarrio Bicentenario, en cambio, contamos con un lienzo en blanco y una visi\u00f3n de futuro.<\/p>\n\n\n\n

El urbanismo<\/strong> se trata de eso: del estudio, planificaci\u00f3n y la creaci\u00f3n de respuestas para darle orden y sentido a ese conjunto de espacios y edificios p\u00fablicos, viviendas y v\u00edas donde vivimos nuestra vida de todos los d\u00edas.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Pero no se ocupa solo de v\u00edas o edificios, como algunos imaginan. Es una disciplina relativamente reciente y que hoy piensa en t\u00e9rminos de ecolog\u00eda, bienestar emocional, en los usos y comportamiento de la gente en los espacios, entre muchos otros saberes.<\/p>\n\n\n\n

En nuestro megabarrio Bicentenario el urbanismo es un componente fundamental y que lo hace diferente a la mayor\u00eda de barrios de Cartagena, donde muchos han surgido con trazados muy precarios, sin espacios p\u00fablicos ni un estudio atento a las necesidades de la gente. Cartagena, por ejemplo, es una de las ciudades con menos espacio p\u00fablico por habitante de todo el pa\u00eds. En nuestro megabarrio eso es distinto.<\/p>\n\n\n\n

Ese urbanismo requiere de un equipo que todo el tiempo estudie y dise\u00f1e soluciones para el presente y el futuro; que tenga en cuenta las normativas distritales y nacionales, la evoluci\u00f3n de este sector de la ciudad o la incorporaci\u00f3n paulatina de nuevos habitantes seg\u00fan va creciendo el macroproyecto. Teremar Londo\u00f1o es la cabeza de ese equipo.<\/p>\n\n\n\n

Las soluciones que proyecta su equipo no solo se ocupan de las grandes obras de cemento -que es lo m\u00e1s visible\u2013 sino de asuntos m\u00e1s sutiles y que, sin embargo, hacen la diferencia: \u00bftienen los ni\u00f1os m\u00e1s peque\u00f1os un parque adecuado a su edad y tama\u00f1o?; \u00bfEn qu\u00e9 condiciones est\u00e1 esperando la gente el autob\u00fas?; \u00bfPor d\u00f3nde est\u00e1n circulando las personas y por d\u00f3nde podr\u00edan hacerlo mejor? \u00bfC\u00f3mo podemos incorporar m\u00e1s color, dise\u00f1o y arte urbano que alegren la vida y nos den sentido de pertenencia? \u00bfC\u00f3mo y d\u00f3nde podemos hacer una mejor disposici\u00f3n de los desechos y las basuras? <\/p>\n\n\n\n

Un ejemplo muy diciente es la rotonda<\/strong>. \u201cEs el punto de partida y el coraz\u00f3n que une todas las etapas y, por tanto, articula tambi\u00e9n los espacios p\u00fablicos. Bicentenario vive alrededor de la rotonda\u201d explica Teremar. <\/p>\n\n\n\n

Pero antes de ejecutar cualquier cambio hay que escuchar y preguntar mucho. \u201cCuando uno trabaja en comunidades ellos tienen muy claro qu\u00e9 quieren y qu\u00e9 necesitan porque son los que caminan los espacios d\u00eda y noche, los que van al colegio, a comprar a la tienda del barrio. Los arquitectos debemos expresar esas ideas y necesidades\u201d, explica.<\/p>\n\n\n\n

Esa es la raz\u00f3n de que antes de dise\u00f1ar haya talleres de co-creaci\u00f3n con distintos grupos pues cada uno aporta una visi\u00f3n distinta porque sus necesidades tambi\u00e9n lo son. \u201cLo primero que nos dijeron los adultos mayores era que necesitaban rampas, iluminaci\u00f3n y un and\u00e9n seguro para caminar. As\u00ed lo hicimos\u201d, dice Teremar. Tambi\u00e9n se hicieron talleres con ni\u00f1os, j\u00f3venes, y madres. <\/p>\n\n\n\n

El ejercicio implic\u00f3 temas como medir el tiempo que un adulto mayor tardaba en cruzar los pasos vehiculares y contrastarlos con la velocidad de los carros y motos. De ah\u00ed surgieron soluciones muy espec\u00edficas como poner un reductor de velocidad en tal punto exacto o reducir un carril, por ejemplo. Todo integrado a muchas otras variables sociales, t\u00e9cnicas y urban\u00edsticas que dan como resultado una nueva rotonda pero con much\u00edsima m\u00e1s complejidad y soluciones que la anterior.<\/p>\n\n\n\n

Y as\u00ed como la comunidad es clave para el dise\u00f1o y ejecuci\u00f3n de obras, tambi\u00e9n lo es para el mantenimiento. Teremar enfatiza en eso. \u201cPor muchas obras que se realicen, se necesita que la comunidad se las apropie y las cuide, riegue la vegetaci\u00f3n y ayude con el aseo\u201d. <\/p>\n\n\n\n

Recuadro <\/p>\n\n\n\n

Inspiraci\u00f3n<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El urbanismo contempor\u00e1neo se nutre de distintas disciplinas y hay un debate constante de ideas y buenas pr\u00e1cticas. Para mencionar tres de ellas, muy presentes en el dise\u00f1o de soluciones para nuestro Megabarrio est\u00e1n las siguientes:<\/p>\n\n\n\n

Curitiba<\/strong>, en Brasil, es un referente mundial en urbanismo verde y sustentable. Para no ir muy lejos, el sistema Transcaribe es nuestra versi\u00f3n del sistema de transporte que surgi\u00f3 por primera vez all\u00ed y que cubre hoy al cien por ciento de la poblaci\u00f3n, por lo que se usa muy poco carro privado. Jaime Lerner<\/strong> fue el alcalde que lider\u00f3 esta visi\u00f3n. Hoy Curitiba es considerada la ciudad m\u00e1s limpia de Brasil, una de las m\u00e1s sustentables del mundo, tiene 54 metros cuadrados de espacio p\u00fablico por cada habitante (Cartagena tiene solo 14) y una red de 28 parques y bosques que a su vez son un circuito de drenaje de las aguas lluvias. <\/p>\n\n\n\n

Acupuntura urbana<\/strong>, es un concepto del arquitecto finland\u00e9s Marco Casagrande y que Lerner promovi\u00f3 mucho en Curitiba: se trata de entender las ciudades como entes vivientes que necesitan renovarse constantemente mediante la rehabilitaci\u00f3n de sus espacios. No se enfoca en las grandes obras sino en aquellas puntuales que representan un gran beneficio para la comunidad. A veces incluso solo con pintura, pocos materiales y jornadas de trabajo de los vecinos se consiguen resultados muy visibles en el corto plazo. En nuestro macroproyecto la Fundaci\u00f3n Santo Domingo y la Fundaci\u00f3n Pintuco son aliadas en este prop\u00f3sito.<\/p>\n\n\n\n

La ciudad de quince minutos<\/strong> es un concepto propuesto por el colombiano Carlos Moreno, un urbanista, profesor en La Sorbona de Par\u00eds, quien est\u00e1 asesorando a la actual alcald\u00eda de Par\u00eds a implementar sus ideas, que han tenido gran acogida mundial. El planteamiento b\u00e1sico es que en una ciudad sustentable el habitante debe estar a quince minutos a pie de todo lo que se requiere: educaci\u00f3n, cultura, servicios m\u00e9dicos, parques, restaurantes y hasta el trabajo.<\/p>\n\n\n\n

En 2022<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Cebras peatonales<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Lo que viene<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Los dos parques de bolsillo son el inicio de una serie de ocho proyectados para la primera etapa del macroproyecto, nos explica Teremar. Tambi\u00e9n falta cerrar detalles de la rotonda. Se piensa hacer un concurso para que los mismos vecinos decidan el color y el arte de las letras de Bicentenario.<\/p>\n\n\n\n

Luego -espec\u00edficamente en el proyecto +Vida- vendr\u00e1 una segunda etapa enfocada en c\u00f3mo  el barrio a trav\u00e9s de su vida econ\u00f3mica local puede tener un desarrollo urbano diferente. Por ejemplo; c\u00f3mo crear un mobiliario urbano para generar unos ambientes seguros y que adem\u00e1s contribuyan a que los negocios de alrededor, como una pizzer\u00eda o una panader\u00eda, tengan un espacio donde los vecinos consuman sus productos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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